天津斯太尔售价的行业须知「在线咨询」

虽然老款的斯太尔在中国重汽推出了豪沃系列之后，渐渐被用户们所遗忘，毕竟老车总有老的那-，如果不进行改款换代的话，基础的动力系统满足不了用户的使用需求，很容易就会被时代所淘汰。

所幸中国重汽没有忘记这个老功臣，将后续推出的d7、m5重卡命名为斯太尔，但是这款斯太尔与老款斯太尔却是两幅模样，不仅配置更高，而且外观也的年轻化。

斯太尔卡车的介绍：

变速箱是中国重汽自家的hw19712cl型号变速箱，拥有12个前进挡和2个倒挡，采用单高低阀设计。

变速箱的尾缀型号是cl，即代表这个变速箱的前进挡较高挡为超su挡，挡位传动比为0.786。l则代表的是变速箱是铝制壳体，能够有效减轻自重，满足当今轻量化的需求。

三阶蹬车踏板上一个凸地板的车不算费力，但是对于一个经常下工地的车来说下面一阶踏板需要做成活动的才能避免损伤。

斯太尔d7b的外观整体就是ud久远的驾驶室框架，和国内的天龙在侧面上十分的相似。

车辆的外观已经不再是当年斯太尔的造型，这次是在ud的驾驶室的基础上换了个前格栅，显得的-，而且在驾驶室的用料上也-，斯太尔一贯的敦实在这辆车上延续了下去。

单级减速桥和-后五的轻量化配置按说不应该出现在这辆车上，因为这辆车的工况一般是360的挖机下工地，轻松点的活有时候是拉一车机床或设备，据驾驶员称这辆车有时候还专门拉400的挖机。这里的360，400均为挖机吨位的标号