天津斯太尔自卸车多重优惠「在线咨询」

不可否认，斯太尔桥确实具有比较好的性能，但任何事物都有两面性。“因为轴头有减速装置，车辆在高速行驶时车轮容易-，这样会影响到轮胎的寿命，而且传动效率要比同类型产品低。配装斯太尔桥的重卡要比采用其他车桥相同配置的卡车耗油量大，在高油价、提倡节能减排的时代，存在这样的弊端会影响整车竞争力。”一位业内人士说。　

2000年后，我国重型卡车市场发展速度加快，以斯太尔平台为基础生产的重卡，市场表现很-，轮边减速桥得到广泛应用和推广。以生产斯太尔桥-的陕西汉德车桥公司，就是在这个时期发展壮大起来的。

现在的斯太尔是2015年中国重汽济南商用车推出的新车型，它跟重汽汕德卡同属一个生产基地，咱们也把它叫做新斯太尔。新车采用了全新的驾驶室，动力总成也经由重汽利用曼技术优化，其它车辆配置方面也迎合了现今的用车习惯。相比汕德卡，它的价格也更-一点。

悉的高顶双卧驾驶室 宽卧铺是亮点

280马力配10挡箱 匹配长途高速运输

新斯太尔身上这套重汽的动力总成，已经十分成熟，通过利用曼技术优化，动力响应迅速，油耗水平-。配套均采用da牌零部件，-底盘各部分的-性，这是重汽一贯的品控做法。

据了解，新斯太尔d7b双油箱车型较大可加注燃油1000升。在冬季寒冷地区，加注少量低标号柴油即可解决冬季启动难的问题。并且，大容积油箱可以直接提升运行提成，节约进站加油的时间消耗。

据介绍，新斯太尔全系车型通过新技术、新结构、新工艺、新材料的应用，以及整车总成匹配进行优化，6×4牵引车自重在7.6 -8.6吨。