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斯太尔底盘配置符合主流用车需求

首先，在动力方面，两车均搭载mc07曼技术发动机。这款mc07.31-50发动机在曼08原型机的基础上优化设计，采用直列六缸、二级增压，高压共轨结构，大输出达到310马力，大扭矩1230n.m。

双增压能提高低转速区的扭矩，使扭矩平台宽泛，提升低转速的动力性。发动机排量为6.871l，大扭矩转速1200-1800rpm，为典型的高转速小排量发动机，适用于-路面标载高速运输，燃油经济性较好。

斯太尔自卸车的通过性好，因为斯太尔双级减速桥把一部分动力传导在轮边。所以，直观上看，斯太尔双级桥中间的齿轮包要比同单级减速桥小很多，桥的离地间隙，增强了通过性。

斯太尔轮边减速驱动桥，属于满足欧洲市场需求的产品，轴荷达到13吨，符合欧洲法规要求。这种产品除具有承载力强、通过性好等优点外，也有诸多缺点，如传动效率相对较低，油耗高，长途运输易导致车轮-，散热效果差以及结构相对复杂，产品价格较-。我国公路网络正在不断完善，高速公路建设日新月异，在公路运输中，斯太尔轮边减速驱动桥的上述缺点，日显-。